AG平台 趁机长休息副机长让15岁儿子来驾驶

 AG平台     |      2020-03-05 21:41

30秒后,自动飞行模式切换为手动飞行模式,飞机开始大幅度向右转向,并从万米高空逐渐下坠。所有人都因超重而站不起来,只有还在驾驶位上的第二副机长连忙操控飞机紧急拉升。好不容易止住了下坠的势头,未曾想这一次拉升幅度却太大了,飞机失控并在此下坠。

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救援人员赶到后,找到了未被烧毁的黑匣子,并从中得知了飞机失事的原因。此次事故并非恶劣天气导致的飞机失控,或机械故障导致的空中停车AG平台,而是人为导致的AG平台,而且还是飞行员的大意。

俄罗斯虽然从苏联脱离出来的时间并不长AG平台,但空难事故却发生了不少,光是1994-2006年这13年间,就发生了25起,平均一年2起。在1994年3月,俄罗斯发生了一起空难,被列入俄罗斯历史上的十大空难之一。

3月23日,俄罗斯航空的一架A-310客机坠毁,当时机上包括机组人员在内一共75人,无疑幸免,全部在这场事故中遇难。图为空难现场。

当时飞机正飞行在新库兹涅茨克附近,处于10000米左右的高空。按照轮班表,机长离开去休息,驾驶舱内应该只有第一和第二副机长两人才对。然而第一副机长却趁机把客舱里的一对儿女给带进了驾驶舱,满足一下他们的好奇心。15岁的小男孩对飞行正是最憧憬的时候,特别想玩一玩操纵杆。飞机从起飞到平稳飞行后,就会调整为自动飞行模式,无需飞行员操作,这也是第一副机长敢让儿子作为驾驶座上的原因。然而已经从业多年的他却忘了,操纵杆的操作时间一旦超过30秒,飞机就会从自动飞行模式转变为手动飞行模式。这是一个小细节,一般飞行员在自动飞行中不会去碰操纵杆,所以久而久之就忘了,而第一副机长的儿子一直把操纵杆拨到了最右边!

虽然第一副机长在手忙脚乱中抱走了儿子,并回到驾驶座上,但此时飞机距离地面不过百米之遥。客机不比战斗机,转向较为迟缓,最终在面对一座大山时,飞机因无法即使转向而撞在山头上,瞬间爆炸起火,被超重惊醒的机长自始至终也没有回到驾驶舱的机会。这起空难是惨重的,75人因此而遇难,许多航空公司吸取了教训,严禁飞行员随意带人出入驾驶舱,特别是禁止未成年人。他们也认识到自动飞行正使飞行员产生依赖感,导致他们对突发状况的应变能力不足,各种训练课程应运而生,提高飞行员的操纵能力。

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  中国网3月15日讯(记者 吴佳潼)国务院联防联控机制今日召开新闻发布会,介绍发挥再贷款再贴现政策作用支持疫情防控和复工复产工作情况。